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Káio Rodovários
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segunda-feira, 4 de outubro de 2010

Káio Rodoviários - O blog Diferente

Boa noite;
Em virtude da indecisão de que foto iria colocar no Blog, eu escolhi, por mim mesmo, colocar esse belo JumBuss 360 da Gontijo. Obrigado a Todos. Que Deus os Ilumine. Visitem também  os sites dos meus amigos e parceiros.

sexta-feira, 1 de outubro de 2010

Káio Rodoviários - o Blog diferente


Boa Tarde

Hoje, meus amigos, estarei fazendo uma postagem diferente. Eu gostaria de lhes perguntar qual é a melhor foto do blog. E a mais votada será a nova capa do Blog e terá sua foto divulgada novamente no Blog.
Káio Rodoviário, o Blog de ônibus diferente.
Aqui se seguem as fotos que poderam ser votadas:
Busscar Jumbuss 340 Mercedes - Benz O-400RS 4x2
Marcopolo G7 Viaggio 1050 Scania K380 4x2
Irizar New Century Volvo B9R
Marcopolo G6 Paradiso 1200 Mercedes - Benz O-400RS
Marcopolo G6 Paradiso 1800 DD Mercedes - Benz O-400RSDD
Marcopolo G6 Paradiso 1200 Scania K420
Busscar Jumbuss 360 Scania K113
Marcopolo G6 Paradiso 1200 Scania K420
Neobuss Spectrum Road Mercedes - Benz O-500RS
Busscar Jumbuss 360 Volvo B10M
Busscar Jumbuss 360 Scania K124IB
Marcopolo G6 Paradiso 1350 Mercedes - Benz  O-400RS
Busscar Jumbuss 360 Scania K420
Marcopolo G7 Paradiso 1200 Scania K420
Marcopolo G7 Viaggio 1050 Scania K380
Busscar Jumbuss 360 Scania K124IB
Busscar Jumbuss 360 Mercedes - Benz O-400RSD
Marcopolo G6 Paradiso 1200 Scania K420
CMA-SCANIA Flecha Azul VIII Scania K113CL

sexta-feira, 17 de setembro de 2010

Novela Busscar

Boa noite, caríssimos leitores
Hoje vou falar o que eu ouvi na “Rádio Peão”. Pra quem não sabe, “Radio Peão” é chamada todos os boatos que se circulam a respeito de algo. Pois bem, escutei 2 vezes nessa semana uma recente aquisição da VIAÇÂO Ns. Sra. Da Penha. Mas o que é muito curioso que, nesse boato, foram adquiridos 8 carros da Busscar modelo VB Elegance 380 Trucado no sul de Minas Gerais. E, mais pro meados dessa semana, houve mais uma especulação. Só que essa eu não sei lhes informar pra quem que era. Só sei que era da Busscar, mais precisamente um VB Elegance, se não me engano era pra turismo.
Eu, também acho que sejam verdadeiras as informações me faladas, pois quem me contou é de extrema confiança e não vejo o porquê de mentir. Agora, eu se fosse o Presidente ou o Dono da Busscar, iria somente fabricar ônibus rodoviário, somente por algum tempo, mais ou menos 1 ano, para que a empresa se recuperasse, ai sim, iria voltar com a fabricação de ônibus urbanos.
Quem tiver mais informações entre em contato comigo: Káio Augusto

sexta-feira, 10 de setembro de 2010

O que será que vai acontecer...?

Boa Tarde Carissimos leitores;
Eu gostaria de saber o que alguns de vocês acham como é que terminará a Novela BUSSCAR?
Alguns de meus amigos já estão prevendo o pior.
Outros crêem que a Busscar voltará.
Mas a verdade eu vos digo: ‘ Se o Sr. Claudio Nielson, caríssimo presidente da Busscar S/A, não aceitar logo uma proposta feita à Busscar S/A, creio eu, que já podemos desistir de uma melhora ou salvação da marca e da empresa. Pois, segundo uma noticia que saiu na Internet, a Busscar S/A não tem direito sobre os 625 MILHÕES DE REAIS que o Governo Federal deve a ela por sobre o IPI (Imposto sobre os Produtos Industrializados) que a mesma ganhou judicialmente, em uma única instancia. Veja um trecho da noticia que foi retirada do site JUSBRASIL:
 “
Explica, que a fabricante de carrocerias de ônibus ganhou, em sentença definitiva no Superior Tribunal de Justiça (STJ), mas em nenhuma instância, o juiz afastou a aplicabilidade do artigo 41 dos Atos das Disposições Transitórias da Constituição, que previa que o benefício fiscal valeria só até o dia 5 de outubro de 1990.”
Ele ainda diz que “A Busscar Ônibus entende que tem direito aos créditos por tempo indefinido. ‘Não é assim’,” diz o procurador adjunto. O procurador diz que mesmo tendo ganho em sentença final no STJ, a Busscar desistiu de executar judicialmente a sentença e o juiz homologou a desistência. Isto significa que a empresa não tentou receber o que considerava legal e legítimo por meio de precatórios (dívidas judiciais que o governo deve pagar). ”

Amigos e amigas, então eu vos digo: Será que realmente a Busscar S/A não receberá a divida citada acima do nosso GOVERNO FEDERAL? Será que não está havendo empenho dos políticos do nosso Brasil? E nós temos outra coisa. O Prefeito de Joinville, Carlito Merss, prometeu dar uma ajuda à Busscar S/A para resolver esse assunto de Crise.
Será que o Governo federal não pode pagar apenas o que a empresa deve? Porque a divida da Busscar S/A estava, em Março de 2010, somava R$ 262 MILHÕES, (isso com toda a correção monetária e juros incidentes da divida na época da divulgação desse valor).

Gostaria de fazer um apelo, sei que ele não iram me ouvir, mas mesmo assim irei fazer:
“Peço, pelo AMOR DE DEUS, que resolvam esse assunto logo, pois, mais de 3000 funcionários dependem da fabrica. Ela gera vários empregos, diretos e indiretos. Peço que a ajudem, pois não estarão só nos ajudando, estarão ajudando milhares de brasileiros e ajudando o governo. Pois sem ela será um Imposto a menos, milhares de empregos a menos, e milhares de pessoas desempregadas, desamparadas, por causa de uma divida não paga.”

Boa tarde a todos, bom fim de semana e Fiquem com DEUS. Que Deus os ILUMINE!!!!

sexta-feira, 27 de agosto de 2010

Uma possível mudança... Novos Donos para a Busscar

Olá pessoal. Espero q estejam tudo bem com vocês. Eu vou tratar logo do assunto. E eis o Assunto: "Vocês acham que a Busscar vai falir?"

Na minha concepção a respostaria seria não. E varias pessoas diriam o mesmo. Mas não é o que eu queria lhes dizer.
Existem muitos boatos de que ela será comprada. Há quem diga que será a Marcopolo. Outros dizem que será a Gontijo. E tem mais pessoas que estão falando que o grupo que terá mais chances de comprar-la será o Grupo Constantino.   Para quem não conhece, o Grupo Constantino administra várias empresas brasileiras. E um grupo que é dentro desse grupo tem o nome de Grupo Áurea e as empresas dentre as quais estão dentro dela são: 1-Reunidas Paulista; 2-Empresa Cruz; 3-União; 4-Penha; 5-Piracicabana e várias outras. E ainda tem uma sociedade com a Itapemirim.

Dentre esses Grupos citados acima, o mais provável, o que tem mais ‘condições’ é o grupo Constantino.

E olha o porquê desse grande interesse do Grupo Constantino. O grupo contém mais de 7 empresas de ônibus (Incluídos os Urbanos e os Rodoviários), e com isso, vem um gasto muito alto com as compras de carros. Com a administração de uma empresa que fabrica esses veículos, para ela será um custo muito menor na compra desses carros e terá um grande lucro sobre isso, pois ela comprará carros mais baratos e ainda venderá para as outras empresas. Mas ainda fica uma duvida. Pois numa entrevista o Prefeito de Joinville (Carlito Merss) diz que ligou para a administração da Busscar para falar que um grupo empresarial apresentou uma proposta para ficar com o controle da Busscar.

Ele ainda diz que a proposta já chegou ao conhecimento do presidente da empresa, Claudio Nielson, e também está na mesa de Haroldo Prates, diretor do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

“O BNDES não participaria de empréstimo novo, mas poderia fazer a intermediação com outros credores, avalia o prefeito. Já há conversas em andamento com o principal credor da companhia joinvilense – o Banco Santander.

— É um assunto que está sendo tratado há três semanas. O interessado não é banco, nem é concorrente da Busscar. É uma proposta boa de uma empresa que depende da mesma matéria-prima que a Busscar.”

Mas nós temos mais de uma empresa que muito prescisa da Busscar. Estou falando é da Gontijo. Segundo fontes internas isso não deverá ser concretizado. Por mais que a Gontijo prescise muito da Busscar, ela irá gastar muito dinheiro para uma coisa, que para ela, ficaria dificil de manter. Sinceramente, eu gosto muito da Gontijo e eu concordo que ela não deva comprar a Busscar.
Eu gostaria de encerrar falando que, pra mim, qualquer empresa a compre. Exceto a Marcopolo, porque ela pode muito bem fazer com q a Busscar fique igualzinha a Ciferal, e ninguem que eu saiba quer isso.
Obrigado a Todos por acessarem os meus Blogs, e comentarem neles. Que Deus os ilumine.

Fonte da Matéria falando sobre a proposta: Nossa Joinville

domingo, 18 de julho de 2010

Atenção Busólogos da RMBH (Região Metropolitana de BH)

Convido a todos os busólogos da RMBH para um encontro na Rodoviária De Belo Horizonte no dia 24 de julho de 2010 às 13:00 Horas, onde será reunida a turma para a discussão sobre os ônibus Urbanos e Rodoviarios.

Estão todos convidados para essa reunião.

ATT;
Káio Augusto, Cesár Augusto dentre outros busologos de BH.

sexta-feira, 9 de julho de 2010

BUSSCAR


Caríssimos leitores e amigos. Eu gostaria de pautar um assunto de interesse de todos os busólogos e que não devemos deixar de falar. 
É sobre a nossa querida BUSSCAR ÔNIBUS S/A. É de extrema importância que ela não deva assinar a carta de FALÊCIA, pois o governo FEDERAL deve dinheiro à Busscar, uma quantia equivalente a 629 milhões de reais que com muita folga daria para acertar as contas da Busscar. Estima-se que a Busscar deva aos seus credores e funcionários mais de 269 milhões de reais.
Devemos ressaltar que essa crise vem desde 2004 quando a empresa ficou sem capital de giro. Os credores da Busscar assentiram com a extensão do prazo de pagamento das dividas da empresa. A Busscar afirma que, a situação financeira da empresa em 2007 era estável e estava com sinais de recuperação. Mas, no entanto, nós sabemos o que aconteceu no ano seguinte. A crise dos Estados Unidos que assolou o mundo deixou a fragilizada economia da Busscar em um ‘estado de emergência econômica’ fazendo com que a Busscar entrasse de novo em uma CRISE INTERNA de Fluxo de CAPITAL.
Segundo a própria empresa ela tinha pedidos de carros, as faltava matéria-prima. Vide a afirmativa de um ex-funcionário: O mercado está aquecido (vide os índices das concorrentes, como Marcopolo e Comil), pedidos havia aos montes, e o motivo da paralisação da fabricação foi, nada mais, nada menos que... a falta de matéria prima. Isso mesmo! Não faltavam pedidos, não faltavam chassis. Na verdade havia até mais pedidos do que a capacidade de atendimento, e sempre tinha sido assim desde a retomada no início dos anos 2000.
Para mais informações acessem:

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